T1’i lodge ettiniz. Kamyon yola çıktı. Haftalar geçti. Sonra CCTO’dan bir mektup geliyor: "MRN XXXXXXXX için kapanış teyidi almadık. 28 gün içinde yanıtlayınız."
Bu, önlenebilir borçların çoğunun oluştuğu andır.
CCTO nedir
Central Community Transit Office, HMRC içinde yer alır ve UK’de başlatılan transitlerin hareket-sonu döngüsünü yönetir. TAD üretildiğinde saat başlar — tipik olarak Varış Ofisi’nin gelişi teyit etmesi için 8 iş günü. Teyit gelmezse CCTO dosyayı açar.
IE060 enquiry
İlk mektup teknik olarak bir IE060 enquiry’dir. Henüz borç talebi değil — HMRC, guarantee sahibinden (genelde broker’ınızdan) malların varışa ulaştığını kanıtlamasını istiyor. Kanıt şunlardan herhangi biri olabilir:
- Varış Ofisi’nden IE045 kapanış mesajı (standart kanıt).
- IE115 alternatif kapanış kanıtı mesajı.
- Varışta damgalı TAD kopyaları.
- Ticari kanıt (varışta imzalı teslimat notları, proof-of-delivery taramaları).
28 günlük pencere gerçektir. Kaçırmak dosyayı bir sonraki aşamaya taşır.
Right to be Heard tebligatı
Enquiry çözülmezse HMRC resmi bir Right to be Heard tebligatı yayınlar. Bu borç-öncesi aşamadır. Genelde 30 günlük bir pencereyle bir şans daha verilir. Dosya artık arka-ofis süreci değil, bir caseworker’da.
Borç talebi
Right to be Heard çözmezse HMRC tam duty ve KDV için C18 post-clearance talebi keser — mallar resmen ithal edilse uygulanacak oranlardan hesaplanır. Guarantee çağrılır. Broker’ınız HMRC’ye öder. Sonra broker’ınız size döner.
Kapanışlar neden kaybolur
- Nakliyeci TAD’ı varış ofisinde sunmadı — en sık sebep.
- Varış ofisi barkodu taramadı — arada sırada teknik hata.
- Rota NCTS düzeltmesi olmadan değişti — TAD yanlış varış ofisine gider ve orada hiç kapanmaz.
- BT uyumsuzluğu — varış ülkesinin NCTS’si IE045’yi temiz geri döndermez.
Enquiry gördüğümüzde ne yaparız
IE060 gelince:
- Hareket durumunu teyit ederiz — kendi log’umuzu ve NCTS’yi kaçırdığımız mesaj için kontrol ederiz.
- Nakliyeciyi ararız — damgalı TAD kopyaları ve varışta proof-of-delivery talep ederiz.
- Varış ofisiyle ticket açarız — IE045 onların tarafında eksikse NCTS üzerinden.
- Kanıt paketini gönderir — 28 gün penceresi içinde.
Çoğu enquiry bu aşamada kapanır. Azınlık Right to be Heard’a geçer. Çok küçük bir azınlık borç talebine ulaşır — neredeyse her zaman gerçekten bir sorun vardır (soyulan kamyon, saptırılan mallar, yanlış varış).
Durumdan kaçınma yolları
- Mümkünse varışta Authorised Consignor / Consignee düzeni kullanın — kapanış otomatiktir.
- Nakliyecinin TAD’ı sunmasını ve damgalı kopya almasını ısrarla isteyin.
- Kapanışı 28 değil, varıştan sonraki 5 iş günü içinde kendiniz teyit edin.
- Açık hareketleri reaktif değil proaktif izleyen bir broker kullanın.