Transit’i ilk kez kullananların çoğu T1 ve T2’yi "aynı şey, farklı form" sanır. Değiller.
Pratik fark
T1, non-Union mallarını — yani EU gümrük statüsü olmayan malları — vergi askısında taşır. Örnek: Felixstowe’a inen Çin elektroniğinin EU üzerinden Türk alıcıya ulaşması; Rotterdam’a giren ABD ilaçlarının UK deposuna gitmesi.
T2, non-Union topraktan geçerken Union statüsünü kaybedebilecek mallarda statüyü korur. Örnek: Almanya’dan İrlanda’ya UK land bridge üzerinden giden EU çıkışlı mal. T2 olmadan HMRC, malları UK’den çıkarken "yeniden EU’ya ithal" gibi okur ve tam ithalat beyanı gerekir.
Neden önemli?
NCTS risk motoru sizin niyetinizi değil, beyandaki statü kodunu okur. Union mallar T1 ile beyan edilirse "origin" verisi "non-Union" statüyle uyuşmaz ve hareket genelde işaretlenir. Non-Union mallar T2’ye bindirilirse beyan tümüyle reddedilir.
Karar listesi
- Mallar EU’da serbest dolaşımda mı? T2.
- Non-EU ülkeden ithal edildiler ve varışa kadar öyle mi kalacaklar? T1.
- Karışık sevkiyat? Ayrı beyanlar gerekir — tek "hibrit" belge değil.
İki yaygın tuzak
İade olan mallar EU’dan çıkıp geri geliyor olabilir ama otomatik olarak Union değiller. EU menşei kanıtı kaybolmuşsa, Union statüyü (genelde T2L ile) kanıtlayana kadar T1 bölgesindesiniz.
İsviçre üzerinden T2, UK üzerinden T2 ile aynı çalışır — İsviçre Common Transit Convention içinde ama EU gümrük bölgesi dışındadır. Her iki uçta non-EU topraklar, non-EU kurallar.
Ne zaman aramalı?
Commercial invoice ve menşei evraklarından cevap net değilse dosyayı gönderin. Lodge etmeden önce doğru belgeyi teyit ederiz — önce lodge edip sonra düzeltmek pahalı yoldur.